소음주운전삼진아웃 / ★집행유예★ / 혈중알코올농도 0.087퍼센트 / 범죄 처벌 전력(이종전과) 17회

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술을 마시고 운전을 할 경우 교통사고로 사망할 확률이 일반적인 교통문제에 비해 훨씬 높다는 연구결과가 나왔다. 특히 소음주에 의해 제2의 윤창호가 잇따라 등장했고 이들을 엄단하려는 사회적 움직임에 따라 특정범죄가중처벌 등에 관한 소음주 운전 처벌 기준이 개정됐다. 이에 따라 기존의 소음운전 삼진아웃이라 불리던 가중처벌 기준이 2진아웃으로 변경돼 단순 적발돼도 2회 적발되면 면허가 취소되고 면허 재취득도 3년으로 제한되는 등 처벌 기준이 강화됐다. 또 같은 술을 마시고 운전하다 인명피해가 발생한 경우 유기징역 1년 이상 15년 이하의 징역 또는 천만원 이상 3천만원 이하의 벌금형으로 변경되며 사망자가 발생한 경우 무기징역까지 선고할 수 있도록 개정됐다. ​

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과거 이상으로 음주로 인한 적발 수치가 강화됐지만 지금까지는 0.05% 이상이면 정지됐지만 윤창호법 시행 이후 0.03% 이상으로 강화돼 술 한잔을 마셔도 정지 처분처럼 인사 문제가 발생할 경우 형사 처분은 물론 민사적으로 책임을 지게 됐다. 이렇게 바뀐 규정만 봐도 음주에 대해 종전과 달리 예비살인제라는 인식이 생겼음을 알 수 있습니다. 사실 예전에는 음주로 인해 문제가 발생한 과도한 동종 범죄가 있어도 처벌 수위가 높지 않기 때문에 재범률이 매우 높았습니다. 그러나 이 같은 음주로 인한 폐해가 증가하고 사회 전반에 처벌을 강화해야 한다는 인식이 생겨 동종 범죄에 대한 전력이 없는 초범이라 하더라도 문제의 경위, 피해 규모, 문제 발생 후 상황 등을 종합적으로 판단해 죄질이 불량하다고 판단했을 경우에는 선처 실형을 선고하고 있다. 특히 윤창호법 시행 이후 사법부는 더 이상 이 같은 문제를 방지하기 위해 특별한 사유가 없는 경우에는 과중한 책, 과대가가 지속되고 있어 음주운전 삼진아웃 같은 상습적인 음주운전자에 대해서는 구속영장을 청구하고 이후 징역을 선고하고 있다. ​

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실제로 이와 관련해 소음주 운전으로 2회 벌금형을 선고받은 남성이 소음주 교통사고로 적발되자 운전자를 바꿔치기했다가 징역형에 처해진 사건이 벌어졌다. A씨는 지난 여름 술에 취해 ‘불편한’ 승용차를 몰다 앞서 가던 화물차를 들이받았는데, 당시 면허 수치인 0.193%였습니다. 이 때문에 화물차 운전자는 전치 2주의 치료를 요하는 상해를 입었고 이 같은 문제가 발발하자 동승자에게 소음 주워 운전이 3번째 처벌을 받을까봐 대신 운전한 것처럼 속였다. 동승자는 A 씨의 요구에 따라 운전자처럼 속여 허위 진술을 했고 소음주 측정에 응했으며 음주운전 상황 진술보고서에 서명하는 등 적극적으로 경찰의 정당한 공무집행을 방해했다. 이에 법원은 이 승장에게 벌금 300만원을 선고했고, A 씨는 집행유예를 선고하고 준법운전 강의 40시간을 수강하라고 명령했다. 소음 음주운전 삼진아웃 같은 상습범의 경우 처벌받을 것을 두려워한 나머지 동승자를 대신 운전시키는 범인도 피교사를 통해 처벌받아 나쁘지 않은 사람이 많다. 그러나 이는 경찰의 수사를 교란하는 바람에 범인도피를 교사한 사람뿐만 아니라 이에 응한 사람 전원이 처벌받기 때문에 절대 말을 해서는 안 된다. ​

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그래서 이러한 교통범죄와 관련해 혐의가 있다면 문제 초기부터 전문적인 지식을 가진 변호사처럼 진행하여 대응책을 마련하는 것이 현명합니다. 실제로 윤창호법 시행 이후 소음수습 운전에 대한 시선이 곱지 않아 구제망이 상당히 낮아 형사문제 중에서도 난이도 있는 범죄라고 할 수 있다. 게다가 소음 주운전에 의한 형사처벌을 피하기 위해 현장을 이탈하는 뺑소니를 쳐 무거운 결과가 나쁘지 않다는 것이 윤창호법 시행 전에 비해 증가했기 때문에 이런 경우에는 구제가 거의 불가능하다고 할 수 있습니다. 그러나 상황에 따라 소음수습 운전이 적용되지 경우도 있으므로 신속하게 전문 변호사처럼 논의하고 대응책을 강구하는 것이 바람직합니다. 소음운전 같은 형사문제는 어떤 변호사의 도움을 받느냐에 따라 혐의와 처벌 기준이 달라질 수 있고 더구나 달갑지 않아 초범이 아니라 소음운전 삼진아웃 같은 전력이 있을 경우 무거운 처벌로 이어질 가능성이 상당히 높은 만큼 변호사의 도움이 필수적이다. 또 소음운전으로 인해 면허정지가 취소되고 이로 인해 직장을 잃어 경제적으로 어려움이 있을 수 있는 만큼 문제 초기에 변호사에게 도움을 청해 구제 전망을 알아보고 피해자와 합의하면 원만히 문제를 해결할 수 있다. ​

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실제로 이와 관련해 법무법인 해랑에서 소음수습 운전과 다수의 범죄 전력으로 위협을 받고 있는 분들이 해랑을 통해 위기에서 친국어를 배운 사례가 있습니다. 의뢰인은 과거 두 차례 소음주 운전으로 처벌받은 전력이 있고, 다수의 범죄 전력이 있는데도 2019년 8월 다시 혈중알코올농도 0.087%의 음주상태로 운전하다 적발되었습니다. 이미 두 차례 소음주 운전으로 처벌받은 전력이 있는 소음주 운전 삼진 아웃인데다 17차례 범죄 전력이 있어 실형이 내려질 것을 걱정하고 있다. 해랑은 의뢰인의 모든 수사에 참여해 소음 주운전을 하게 된 동기와 경위, 기타 의뢰인의 감형 이유를 철저히 분석해 변론에 나섰고 그 결과 의뢰인은 징역 1년에 집행유예 2년을 선고받고 일상으로 돌아갈 수 있었다. ​

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이처럼 소리주 운전의 경우 윤창호법 시행 이후 교통문제가 나쁘지 않아 형사전문 변호사의 도움을 받아야 실형을 면할 수 있고 단 한 번의 실수로 인해 인생의 어려움을 겪고 있는 경우에는 어떻게 문제가 진행될지 모르기 때문에 조명희 전문변호사의 도움을 받아야 한다. 그러지 않고 아무런 대응을 하지 않을 경우 훨씬 무거운 처벌을 받을 수 있으므로 전문적인 법률의 도움을 받아 최대한 유리한 방향으로 문제를 해결할 수 있도록 최선의 방법을 변호사와 함께 강구해 주십시오. ​

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